GRAS 45BD AutoKEMAR 自動車測定に最適ダミーヘッド (HATS)｜GRAS社

GRAS 45BD AutoKEMARは、音響測定業界で標準的に広く認知されている「GRAS KEMAR」を自動車の音響テストに最適化させた特殊バージョンです。内燃機関（ICE）から電気自動車（EV）への移行に伴い、車内の静粛性やインフォテインメントシステムの音響品質が重要視される中、実世界の人間の着座姿勢や音の感じ方を正確に模倣することで、信頼性の高いデータ取得を可能にします。

KEMARの位置を柔軟に設置し、また測定再現性を向上させるためのISOFIXを使用した設置することができる特別なシートマウントを開発し、AutoKEMARの設置を簡単に、再現性を高く行うことができます。

AutoKEMAR内部にはGRASがご用意する様々なマイクロホンを搭載することができ、お客様自身で交換することを可能であり、試験内容によって、内蔵マイクロホンを変更することができます。通常のバイノーラル録音を行うためのマイクロホン、微小なノイズを捉えるローノイズマイクロホン、また人間の耳の特性を模擬したイヤーシミュレータ(IEC 603180-4準拠)まで、テストの要件に合わせて複数の構成が用意されています。

45BDは独自のシートマウントアセンブリにより、首の回転、トルソの高さ、シートとの距離、前後の傾き、そして垂直方向の視野角まで、人間の着座姿勢に関わるあらゆるパラメータを手動で正確に調整可能です。非常に小柄な乗員から大柄な乗員、あるいはリラックスした姿勢など、従来は設定が困難だった極端なドライブポジションも忠実に再現できます。

運転席や助手席でのあらゆるリスニングポジションを網羅した評価が可能になります。評価対象の身長や姿勢のばらつきを排除し、テストの再現性を劇的に向上させることで、再テストの工数を削減し、信頼性の高い音響チューニングを実現します。

シートマウントシステムは自動車のチャイルドシート固定規格である「ISOFIX」に完全互換しています。アンカーポイントに直接固定することで、振動のない強固な設置が可能です。また、ISOFIX非対応の車両向けにも、テレスコピックアームとラチェットラッシングストラップによる強固な固定システムが標準で付属しています。さらに、ヘッド、トルソからマウントに至るすべてのコンポーネントが「ラトルフリー（ガタツキ防止）」設計となっています。

 静止状態の車内測定だけでなく、シャシーダイナモメーター上での加振テストや、実際のテストコースでの走行時（ロードノイズ評価等）においても、HATS自体から発生する不要な機械的ノイズ（ビビリ音）を防ぎます。これにより、走行環境下でも極めて純度の高い高精度なNVHデータを取得できます。

45BDは実績のあるKEMARプラットフォームをベースにしており、スナップフィットシステムによって、ユーザー自身でイヤーシミュレータ、測定マイクロホン、ピナ（耳介）を数分で素早く交換・アップグレードすることが可能です。また、初期構成でマウスシミュレータを持たないモデル（45BD-01, 02, 07）であっても、マウスシミュレータ搭載することができるアップデートオプションをご用意しています。

1台のAutoKEMARを複数のプロジェクトチーム（例：ロードノイズ評価チームとハンズフリー通話評価チーム）で共有し、それぞれのテスト要件に合わせてモジュールを組み替えて使用できます。導入後のテスト要件の変化にも柔軟に対応できるため、設備投資のランニングコストを抑え、高い費用対効果（ROI）をもたらします。

AutoKEMARの頭部や胴体の形状、耳介（ピナ）の硬さや形状に至るまで、音波が人体に当たって反射・回折する現象（頭部伝達関数：HRTF）を人間と同じようにシミュレーションします。ピナについては、Shore 00-55の標準的な硬さや、より人間に近いShore 00-35のソフトタイプ、Anthropometric（人体計測的）ピナなど、テスト内容に応じて最適なものを選択できます。

KEMARは人間に近い音響特性を持つために実際の人間の統計に基づいて設計されており、そのため、顔や胴体形状が他ダミーヘッドに比べて、人間に近い形状になっています。

マイクロホン単体を用いた測定では得られない「人間が実際に車内でどのように音を感じるか」という客観的な数値を導き出すことができます。これにより、ハイエンドオーディオの空間表現やDSPチューニング、およびアクティブノイズキャンセリング（ANC）の効果測定において、ユーザー体験に直結する高精度な音響設計が可能になります。

AutoKEMARは人間の口の音場を模擬したマウスシミュレータを搭載したモデル(45BD-9、10、15)をご用意しており、。外部のシグナルジェネレータから入力された信号を、人間の口の位置から正確な指向性で発音させることができます。マウスシミュレータはパッシブモード（外部駆動）とアクティブモード（内蔵アンプ駆動）の両方に対応しています。

音声認識システム、ハンズフリー通話モジュール、インカーコミュニケーション（車内マイク）の評価において、人間が実際に運転席で発話した際の音響特性を再現できます。マイクの配置最適化や、ノイズキャンセリングアルゴリズムの検証において、実車環境での正確なインプットテストを自動化・標準化できます。

45BDに搭載されるマイクロホンとイヤーシミュレータはCCP(IEPE、CCLD)電源で駆動し、BNCコネクタでデータ収録装置に接続され、市場で使用されている様々なデータロガー、FFTアナライザへ接続することができます。またGRAS社CCPマイクロホンは48Vのファンタム電源で駆動しますので、汎用オーディオインターフェイスにも接続することができます。

GRASでは45BDの各種イコライゼーションデータ(自由音場、拡散音場)を提供しますので、どのデータ収録装置でも使用することができ、従来の決まったデータ収録装置と組み合わせて使用しなければならない制約はありません。

45BD AutoKEMARの圧倒的な柔軟性と再現性は、自動車市場における幅広いアプリケーションにおいて、明確な価値を提供します。また自動車市場以外にも、イヤホンやヘッドホン測定でも使用することができ、従来のKEMARでは設置ができなかった無響箱でも、AutoKEMARであれば設置できるケースがあります。

• オーディオシステム性能とチューニング: 座席位置や乗員のリクライニング角度による音の聴こえ方の違いを定量化し、プレミアムオーディオの最適なDSPチューニングやスイートスポットの設計に貢献します。
• NVHと風切り音測定: ダイナモメーター上や風洞実験、さらには実走テストにおいて、ガタつきのない固定システムとローノイズマイクロホン（45BD-02等）を組み合わせることで、ロードノイズや風切り音が乗員の耳にどう届くかを高精度に測定します。
• スピーチ明瞭度（Speech intelligibility）と音声品質: マウスシミュレータ搭載モデル（45BD-09等）を使用し、走行時の暗騒音下で、ドライバーの発話が車両の音声認識AIや通話相手にどれだけクリアに伝わるかをテスト。通信モジュールの評価やマイク配置の最適化を支援します。
• 次世代モビリティへの応用: 自動車だけでなく、eVTOL（電動垂直離着陸機）、鉄道車両、航空機のキャビンにおける音響快適性の評価にも、人間がどう聞こえるのか測定する際にも最適です。AutoKEMARの設置方法を使用すれば、様々なモビリティの座席に設置することができます。